Мундијалска одисеја Ђанија Инфантина: 27 летова и 24 меча за 16 дана - како то утиче на природу

Ђани Инфантино, председник Међународне фудбалске федерације (ФИФА), за нешто више од две недеље Мундијала у Северној Америци уживо је гледао чак 24 утакмице, прелетевши десетине хиљада километара авионом.

Турнир се одржава у 16 градова у Сједињеним Америчким Државама, Мексику и Канади, а услед проширења броја учесника на 48, ове године има више мечева него досад.

ФИФА је донела стратегију за одрживост и људска права током Светског првенства, а њен председник је саопштио:

„Када говоримо о климатским променама, људским правима, болестима или инвалидитетима, спремни смо да одрадимо наш део посла".

Новинари ББЦ Спорта и ББЦ тима за проверу информација пратили су кретање приватног авиона који Инфантино и Фифа користе, а он је током досадашњег тока Мундијала извео 27 летова до градова које је Инфантино посетио због утакмица.

Процењено је да је утицај који су ти летови извршили на животну средину за нешто више од две недеље једнак утицају путовања која у просеку изврши 78 људи на годишњем нивоу.

Колико је Инфантино прешао?

Неколико пута током групне фазе турнира, Инфантино је гледао две утакмице у једном дану, неретку и у градовима који су удаљени стотинама километара.

Било је дана када је имао и три лета.

Пре Мундијала он је летео приватним авионом Егзекјутив компаније Катар Ервејз, а извештаји наводе да током турнира користи летелицу Гулфстрим Г650ЕР.

ББЦ је тражио потврду те информације од Фифа, али није добио одговор.

Коришћењем података платформи за праћење летова и информација о дестинацијама сваког од њих, које су у складу са фотографијама Инфантина на стадионима у тим градовима истих датума, направили смо мапу његових летова.

Најдужи лет којим је Инфантино летео у прве две недеље био је дуг 4.507 километара - од Ванкувера до Мајамија 13. јуна - након што је гледао Аустралију против Турске.

Ишао је и на краћа путовања - 22. јуна авион прелетео је 148 километара од Филаделфије до аеродрома Тетерборо у Њу Џерсију.

Инфантино тамо није гледао утакмицу, већ га је наредно јутро интервјуисао Фокс њуз у студију у комшијском Њујорку, пре него што је одлетео да гледа утакмице у Бостону и Торонту касније истога дана.

Највише је прешао у једном дану путовања - не рачунајући преконоћне летове - 15. јуна, кад је прелетео више од 4.000 километара преко читаве Америке од Мајамија до Сијетла да би гледао Белгију како игра против Египта.

Потом је путовао око 1.545 километара на југ до Лос Анђелеса, где је увече гледао Иран против Новог Зеланда.

Још један велики дан за путовања био је 26. јун кад је узлетео из Мајамија, направио кратку станку у Даласу, потом наставио за Сијетл, где је фотографисан на утакмици Египта против Ирана.

Авион је напустио Сијетл око пет сати након доласка, прелетевши још 4.345 километара назад до Мајамија, где је слетео наредно јутро.

Инфантино је гледао 24. и последњу утакмицу групне фазе такмичења у Мајамију наредног дана, где је Португал играо против Колумбије.

Наша анализа показује да је свеукупно приватни авион путовао најмање 50.122 километара и провео више од 66 сати у ваздуху између почетка турнира и 27. јуна.

Колико је то у емисијама?

Летење приватним авионом је обично начин путовања који ствара највише угљеника - производећи гасове ефекте стаклене баште који загревају атмосферу, појачавају глобално загревање и климатске промене.

Гулфстреам Г650ЕР, авион за који се верује да га Инфантино користи, има просечну стопу сагоревања горива од отприлике 1.817 литара по сату - што значи да су његова путовања током групне фазе такмичења произвела отприлике 516 тона еквивалента угљен диоксида (ЦО2е), на основу конверзије у гасове ефекта стаклене баште британске владе.

Коначна цифра садржи процене еквивалента ЦО2 и других гасова који су директно пуштени у атмосферу и прилагођена тако да обухвати индиректне ефекте авио саобраћаја на климу.

То може бити само процена зато што не можемо да знамо тачне емисије из стварног живота, а стопе сагоревања горива обично су више током узлетања и слетања.

Глобални годишњи просек емисија гасова ефекта стаклене баште за појединца је 6,56 тона ЦО2е, према подацима ЕУ.

Стога се верује да су Инфантинова путовања произвела отприлике количину ЦО2е за само нешто више од две недеље колико би 78 људи могло да произведе током једне календарске године.

У дотични авион може да стане до 19 људи и ми не знамо колико их је било у њему током сваког лета, тако да не можемо да рашчланимо тачне емисије по путнику.

Представник ФИФА је за ББЦ Спорт рекао:

„Председник ФИФА рутински путује, заједно са релевантним званичницима, на пословна и путовања у вези са турниром, и тежи да посети удружења чланице Фифе кад год може.

„Понекад је путовање организовано на летовима комерцијалних авио-компанија у које спадају и лоу-кост летови, а понекад је то приватни чартер лет, у зависности од тога који је ефикаснији и исплативији под датим околностима.“

Питали смо челнике ФИФА да ли је било који од летова на утакмице овог Светског првенства био комерцијални, колико људи путује у приватном авиону Катар егзекјутива и да ли Фифа анулира ове емисије - али нам она није одговорила.

Фреди Дејли, који ради за спорску климатску акциону мрежу Кул даун, назвао је Инфантинову употребу приватног авиона на Светском првенству „симптоматичним Фифиним пропустима кад је у питању животна средина и одрживост.“

„Чињеница да Инфантино бира да користи приватни авион управо је потпуно у супротности од нивоа лидерства који треба да видимо у самом врху Фифе кад се ради о еколошким питањима“, каже Дејли, истраживач на Универзитету у Сасексу.

Приватни авиони имају „потпуно диспропорционални утицај“, каже Дениз Оклер, стручњакиња за одрживост путовања при Европској федерацији за саобраћај и животну средину.

„Они загађују пет до 14 пута више од комерцијалних авиона и 50 пута више од возова.“

Шта је Фифа обећала пред Мундијал?

Фифа је обећала да ће смањити емисије за 50 одсто до 2030. године и да ће достићи неутралност по питању емисија до 2040. године.

За овогодишњи турнир, дала је низ еколошких обећања, међу њима:

Међутим, чак и пре него што је први пут ударена лопта са центра 11. јуна, владала је скепса неких климатских научника имајући у виду размере самог турнира.

Извештај из 2025. године Научника за глобалну одговорност (СГР) проценио је да би укупан угљенички отисак овог Светског првенства могао да достигне девет милиона тона ЦО2е.

Он је рекао да је то скоро двоструко више од просека прошлих Светских првенстава, чинећи овогодишњи турнир највећим загађивачем икад.

Швајцарски регулатор је 2023. године саопштио да је Фифа „дала лажне изјаве“ тврдећи да ће Катар 2022. године бити прво угљенички неутрално Светско првенство у историји користећи улагања у иницијативе ниског угљеника да би анулирало емисије.

У реакцији на овај закључак, Фифа је рекла да је „савршено свесна да су климатске промене један од најхитнијих изазова нашег времена и како верује да то захтева од свакога од нас да предузме непосредну и одрживу климатску акцију.“

Инфантино је гледао све 64 утакмице на прошлом Мундијалу у Катару, где су осам стадиона били удаљени један од других највише сат времена вожње - али овогодишњи турнир који се одржава преко читавог континента представља веома другачији изазов.

Додатно извештавање: Марк Појнтинг

Да ли је Ђани Инфантино изгубио контролу над Мундијалом:

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk