Tesla của Elon Musk mở doanh nghiệp tại Việt Nam

Tesla, hãng xe điện của tỷ phú giàu nhất thế giới Elon Musk, vừa thành lập pháp nhân tại Việt Nam với tên gọi Công ty TNHH Tesla Motors Việt Nam.

Theo hồ sơ đăng ký doanh nghiệp nộp ngày 12/9, công ty có trụ sở tại TP HCM, vốn điều lệ hơn 77,6 tỷ đồng (khoảng 3 triệu USD) và đăng ký hoạt động trong nhiều lĩnh vực liên quan đến ô tô và thương mại.

Doanh nghiệp mới thành lập có ba người đại diện theo pháp luật, gồm ông David Jon Feinstein (quốc tịch Mỹ) giữ chức chủ tịch, bà Isabel Ching Fan (quốc tịch Mỹ) giữ chức tổng giám đốc và ông Nguyễn Mạnh Hùng giữ chức trợ lý tổng giám đốc.

Đáng chú ý, ông Feinstein hiện là lãnh đạo cấp cao của Tesla, phụ trách mảng tiếp cận thị trường và thương mại toàn cầu.

Theo đăng ký kinh doanh, ngành nghề chính của Tesla Motors Việt Nam là bán sỉ ô tô và các loại xe có động cơ khác.

Ngoài ra, doanh nghiệp còn đăng ký hoạt động trong các lĩnh vực như bán buôn phụ tùng, linh kiện ô tô; máy móc, thiết bị và phụ tùng máy; bán lẻ xe cơ giới; cùng các hoạt động xuất nhập khẩu và phân phối hàng hóa theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia.

Tesla hiện là hãng xe có giá trị vốn hóa lớn nhất thế giới, đạt hơn 1.400 tỷ USD.

Ngoài lĩnh vực xe điện, Tesla còn phát triển các sản phẩm lưu trữ năng lượng và giải pháp điện mặt trời.

Trong những năm gần đây, Tesla liên tục mở rộng hiện diện tại Đông Nam Á, khu vực được xem là một trong những thị trường xe điện tăng trưởng nhanh nhất thế giới.

Tại Việt Nam, xe Tesla trước nay chủ yếu được nhập khẩu thông qua các đơn vị tư nhân và số lượng còn khá hạn chế do chưa có hệ thống phân phối chính hãng.

Tesla mở doanh nghiệp vào thời điểm Việt Nam đang dần cụ thể hóa các chính sách giảm phát thải ở trung tâm các đô thị lớn – điều được cho là có lợi cho các hãng xe điện.

Hà Nội đã thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7. TP HCM dự kiến làm điều tương tự vào năm 2027.

Tuy vậy, khi thâm nhập thị trường Việt Nam, Tesla phải đối diện với thách thức mà bất kỳ người chơi nước ngoài nào cũng gặp phải: trạm sạc.

Hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam hiện vẫn chủ yếu do VinFast phát triển và phần lớn chỉ phục vụ các phương tiện trong hệ sinh thái của hãng.

Đây cũng là cái tên dẫn đầu thị phần xe điện ở Việt Nam.

Sức cạnh tranh của VinFast không chỉ đến từ lợi thế doanh nghiệp mà còn được hậu thuẫn bởi định hướng của chính quyền trong việc phát triển các tập đoàn tư nhân quy mô lớn có vai trò dẫn dắt nền kinh tế.

Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy xây dựng những doanh nghiệp đầu tàu có khả năng cạnh tranh khu vực và quốc tế, Vingroup – công ty mẹ của VinFast – đã nhận được nhiều điều kiện thuận lợi về nguồn lực, môi trường chính sách và cơ hội phát triển thị trường để đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực xe điện.

Đến cuối năm 2025, VinFast đã triển khai khoảng 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, phục vụ người sử dụng xe VinFast và đội xe dịch vụ Xanh SM.

Hồi tháng 5/2023, tỷ phú Phạm Nhật Vượng từng chia sẻ với các cổ đông Vingroup rằng chỉ cho các hãng xe khác sạc cùng vào 10 năm nữa, tức 2033.

"Không lý do gì bỏ ra 500-700 triệu USD để cho đối thủ dùng," ông nói vào thời điểm đó.

Trong khi đó, các hãng xe quốc tế như BYD hay Ford chủ yếu xây dựng trạm sạc tại hệ thống đại lý theo tiêu chuẩn toàn cầu của hãng. Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp vận hành trạm sạc độc lập cũng cung cấp dịch vụ cho nhiều thương hiệu xe điện khác nhau.

Tuy nhiên, quy mô mạng lưới sạc công cộng của các đơn vị thứ ba vẫn còn khá hạn chế. Hiện số lượng trạm sạc loại này chỉ vào khoảng 620 trạm, thấp hơn đáng kể so với hơn 13.000 trạm sạc mà VinFast đã xây dựng trên cả nước.