Sản xuất xe điện khiến Honda báo lỗ lần đầu tiên trong 70 năm

Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản Honda đã ghi nhận khoản lỗ hàng năm đầu tiên sau 70 năm do các khoản đầu tư vào thị trường xe điện (EV) không mang lại lợi nhuận.

Nhu cầu về xe điện không lớn như dự báo của công ty, với việc Honda báo cáo tổng lỗ hoạt động trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/ 2026 là 423 tỷ yên (2,68 tỷ đô la Mỹ).

Hãng này cho biết họ đang hủy bỏ một số mục tiêu sản xuất xe điện và sẽ nhập khẩu linh kiện từ Trung Quốc, nơi có giá thấp hơn, để giảm chi phí.

Hoda cho rằng những thay đổi trong chính sách của Mỹ đã góp phần khiến họ bị lỗ, trong đó có việc bãi bỏ các ưu đãi thuế đối với người tiêu dùng Mỹ khi mua xe điện và việc áp thuế quan.

Trước đây, người tiêu dùng Mỹ có thể được giảm tối đa 7.500 USD tiền thuế khi mua xe điện mới, nhưng chính sách này đã bị Tổng thống Donald Trump bãi bỏ vào tháng 9/2025.

Thuế quan mà ông Trump áp đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu vào năm 2025 cũng đã ảnh hưởng đến lợi nhuận của một số nhà sản xuất ô tô lớn, mặc dù mức thuế đã giảm từ 25% xuống 15%.

Honda, được niêm yết trên thị trường chứng khoán lần đầu tiên vào năm 1957, đã phát triển qua nhiều năm và trở thành hãng sản xuất ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản.

Các nhà phân tích cho rằng quy mô khổng lồ và lịch sử lâu đời khiến hãng khó thích ứng nhanh chóng với những biến động mạnh về nhu cầu xe điện.

Honda cho biết hiện tại họ sẽ tập trung vào việc phát triển mảng kinh doanh xe máy, dịch vụ tài chính và sản xuất xe hybrid (lai giữa điện và nhiên liệu hóa thạch).

Hãng cho biết Bắc Mỹ, Nhật Bản và Ấn Độ là "thị trường ưu tiên cho sự tăng trưởng trong tương lai" - dù đã tạm dừng kế hoạch sản xuất xe điện và pin tại Canada.

Tổng giám đốc Toshihiro Mibe cho biết Honda sẽ từ bỏ mục tiêu xe điện chiếm 1/5 doanh số bán xe mới vào năm 2030.

Ông cũng nói thêm rằng Honda cũng sẽ từ bỏ mục tiêu tất cả các loại xe của hãng đều là xe điện vào năm 2040.

Honda dự kiến ​​sẽ lỗ 512 tỷ yên (3,2 tỷ đô) liên quan đến xe điện trong năm tài chính tiếp theo kết thúc vào tháng 3/2027.

'Cột mốc ảm đạm'

"Đây là một cột mốc ảm đạm đối với Honda nhưng không phải là điều đáng ngạc nhiên," bà Danni Hewson, người đứng đầu bộ phận phân tích tài chính tại AJ Bell, nhận định.

"Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống khác, họ đã đặt cược vào việc người lái xe sẽ nhanh chóng chuyển sang xe điện - và đã thất bại khi thế giới thay đổi."

Bà Hewson cho rằng các yếu tố chính trị, chi phí sinh hoạt và sự cạnh tranh từ các công ty Trung Quốc đã buộc Honda phải tạm dừng các kế hoạch sản xuất xe điện và "chấp nhận lỗ".

Bà Hewson nói thêm rằng dù nhu cầu về xe điện đã tăng lên trong vài tháng qua do giá xăng tăng cao từ cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran, "các công ty như Honda đang phải thích nghi một cách nhanh chóng, điều này rất khó khăn đối với các doanh nghiệp có quy mô như vậy".

Bà cho rằng mọi thứ có thể trở nên khó khăn hơn với nhiều "biến động" hơn nữa trên thị trường trong tương lai.