Golau gwyrdd i drydedd bont dros y Fenai gan Lywodraeth Cymru
Mae pryderon am bwysau traffig ar bontydd dros y Fenai
- Cyhoeddwyd
Mae "gwaith datblygu" ar gyfer trydedd bont dros y Fenai yn ailddechrau ar unwaith, meddai'r gweinidog yn Llywodraeth Cymru sy'n gyfrifol am drafnidiaeth.
Dywedodd Mark Hooper yn y Senedd eu bod hefyd yn cychwyn prosiect 18 mis i ystyried amrywiaeth o opsiynau ar gyfer yr M4 o amgylch Casnewydd, a allai gynnwys traffordd newydd neu ehangu twneli Brynglas.
Mae gweinidogion yn ystyried cau, neu gau'n rhannol, dair cyffordd ar yr M4, o bosibl erbyn 2028.
Nid yw'n glir sut y byddai unrhyw beth yn cael ei ariannu – gallai croesfan newydd y Fenai gostio tua £670m yn ôl swyddogion y llywodraeth.
Bydd y gwaith datblygu ar groesiad dros y Fenai yn cymryd hyd at ddwy flynedd, a byddai o leiaf wyth i ddeng mlynedd cyn i'r groesfan gael ei hadeiladu.
Fe wnaeth llywodraeth flaenorol Cymru dan arweiniad Llafur gael gwared â'r cynlluniau i adeiladu ffordd liniaru i'r de o Gasnewydd yn 2019
Ers dros 30 mlynedd, mae'r syniad o adeiladu traffordd newydd i'r de o Gasnewydd wedi bod yn destun trafod i wleidyddion.
Cafodd ffordd liniaru ei chynnig gyntaf yn 1991 i leihau'r tagfeydd dyddiol wrth dwneli Brynglas.
Ond cafodd y cynllun ei ganslo yn 2019 gan lywodraeth Lafur Cymru oherwydd costau uchel a phryderon am yr amgylchedd.
Mae gweinidogion wedi diystyru'r llwybr du a gynigiwyd yn flaenorol ar gyfer ffordd liniaru'r M4, er y deellir y gallai'r astudiaeth barhau i gynnwys traffordd newydd i'r de o Gasnewydd.
Mae Llywodraeth Cymru yn bwriadu cyflwyno rhaglen bum mlynedd o newidiadau i sicrhau "manteision tymor byrrach", gan gynnwys "cynllun cyflawni i wella'r ffordd y caiff y draffordd ei gweithredu a'i rheoli".
Dywedodd Mark Hooper y gallai hyn gynnwys cau ffyrdd yng Nghasnewydd a'r cyffiniau er mwyn gwella llif y traffig.
"Canfu'r adolygiad fod mesurau fel y rhain yn cynnig rhai o'r cyfleoedd cyflymaf i wella llif y traffig a gwydnwch yr M4," meddai.
Mae'r llywodraeth yn ystyried cau cyffordd 27, yn High Cross, a'r ffyrdd ymuno ac ymadael sy'n wynebu'r dwyrain yng nghyffordd 26 – Malpas – a chyffordd 25 – Caerllion.
Fodd bynnag, nid oes penderfyniadau pendant wedi'u gwneud, ac mae gweinidogion eisiau ystyried yr effaith ar ffyrdd lleol a siarad â Chyngor Casnewydd cyn bwrw ymlaen.
Rhaid parhau i adeiladu ffordd liniaru'r M4 yn ôl y Ceidwadwyr Cymreig
- Cyhoeddwyd1 diwrnod yn ôl
Mae Reform UK a'r Ceidwadwyr Cymreig yn dweud y byddai ffordd liniaru yn helpu'r economi, ond mae Comisiynydd Cenedlaethau'r Dyfodol Cymru yn galw am "atebion sy'n gweithio i gymunedau a natur".
Dywedodd y Dirprwy Weinidog Trafnidiaeth, Mark Hooper: "Mae pobl eisiau gweithredu, nid trafodaethau diddiwedd."
"Maen nhw eisiau teithiau dibynadwy, llai o darfu a hyder bod y llywodraeth yn bwrw ymlaen â gwella pethau a gwneud gwahaniaeth i fywydau pobl.
"A dyna'n union rydyn ni'n ei wneud."
Dilynwch Cymru Fyw ar Facebook, dolen allanol, X, dolen allanol, Instagram, dolen allanol neu TikTok, dolen allanol.
Anfonwch unrhyw syniadau am straeon i cymrufyw@bbc.co.uk, dolen allanol neu cysylltwch drwy WhatsApp ar 07709850033.
Lawrlwythwch yr ap am y diweddaraf o Gymru ar eich dyfais symudol.
