Rhaid parhau i adeiladu ffordd liniaru'r M4 yn ôl y Ceidwadwyr Cymreig

Arweinydd y Ceidwadwyr yng Nghymru, Darren Millar yn gwisgo siwt yn annerch aelodau'r blaid yn y gynhadledd yn Birmingham. Ffynhonnell y llun, EPA/Shutterstock
Disgrifiad o’r llun,

Darren Millar yn annog Plaid Cymru i gyflawni'r "ddau brosiect hanfodol" er mwyn helpu i ddarparu economi gryfach

GanBethan James
Gohebydd BBC Cymru
  • Cyhoeddwyd

Mae arweinydd y blaid Geidwadol yn y Senedd, Darren Millar, wedi galw ar lywodraeth Cymru i "fwrw 'mlaen" gydag adeiladu ffordd liniaru'r M4 o amgylch Casnewydd ac adeiladu trydedd bont dros y Fenai.

Daw ei sylwadau ar ail ddiwrnod cynhadledd y Ceidwadwyr yn Birmingham.

Mae disgwyl y bydd datganiad gan ddirprwy weinidog trafnidiaeth Llywodraeth Cymru yfory - ynghylch ei gynlluniau ar gyfer yr M4 a'r drydedd bont.

Mewn datganiad dywedodd Mr Millar bod yr "amser ar gyfer siarad drosodd".

Dywedodd: "Mae'r atebion i'r tagfeydd o amgylch Casnewydd a dros y Fenai yn glir iawn.

"Rhaid i ni gael ffordd liniaru ar gyfer yr M4 a thrydedd bont dros y Fenai."

Ychwanegodd y byddai "unrhyw oedi pellach" yn effeithio ar yr economi ac yn cynyddu costau adeiladau.

Llun o'r tagfeydd traffig ar yr M4 yng Nghasnewydd
Disgrifiad o’r llun,

Fe wnaeth llywodraeth flaenorol Cymru dan arweiniad Llafur gael gwared â'r cynlluniau i adeiladu ffordd liniaru i'r de o Gasnewydd yn 2019

Mae'r M4 o gwmpas Casnewydd a'r ddwy bont bresennol rhwng Gwynedd a Môn wedi achosi trafferthion traffig ers tro.

Ym mis Mehefin, dywedodd Mark Hooper wrth y Senedd y bydd yn ystyried opsiynau ar gyfer y drydedd bont, ond dywedodd na fydd yn adfywio'r cynlluniau ar gyfer ffordd liniaru'r M4.

Roedd adolygiad yn 2023 yn argymell peidio â pharhau gyda'r cynlluniau ar gyfer trydedd bont, ond flwyddyn yn ddiweddarach dywedodd y gweinidog trafnidiaeth Llafur bryd hynny, Ken Skates, y gellid ystyried pont arall.

Bu cyhoeddiad ym mis Hydref 2025 gan Lywodraeth Cymru, yn datgan y bydd un o'r pontydd sy'n cysylltu Ynys Môn a Gwynedd yn cau am gyfnod amhenodol ar gyfer gwaith atgyweirio.

Mae Pont y Borth wedi gorfod cael ei chau nifer o weithiau er mwyn cynnal archwiliadau - yn sgil amheuaeth bod cerbydau dros bwysau wedi ei chroesi.

Ag ym mis Mai 2026 cafodd un o'r pontydd presennol ei chau nifer o weithiau o fewn 24 awr.

Yn yr un datganiad i'r Senedd fis Mehefin diwethaf, gwnaeth Mark Hooper ddweud nad oes bwriad adfywio cynllun blaenorol ar gyfer ffordd liniaru'r M4 - cynllun a gafodd ei wrthod gan y cyn-Brif Weinidog Llafur, Mark Drakeford, yn ôl yn 2019.

Dywedodd Hooper y byddai llywodraeth Cymru yn canolbwyntio ar fesurau i wella llif traffig.

Roedd maniffesto etholiad Senedd Plaid Cymru wedi addo i "ymdrin â thagfeydd ar yr M4 o gwmpas Casnewydd" ac mae'r prif weinidog Rhun ap Iorwerth wedi sôn bod angen datrys y trafferthion yn seiliedig ar y ffyrdd.

Dywedodd maniffesto Ceidwadwyr Cymru y byddai'r blaid yn adeiladu ffordd liniaru'r M4 ac yn adeiladu trydedd bont dros y Fenai.

Dilynwch Cymru Fyw ar Facebook, dolen allanol, X, dolen allanol, Instagram, dolen allanol neu TikTok, dolen allanol.

Anfonwch unrhyw syniadau am straeon i cymrufyw@bbc.co.uk, dolen allanol neu cysylltwch drwy WhatsApp ar 07709850033.

Lawrlwythwch yr ap am y diweddaraf o Gymru ar eich dyfais symudol.