VinFast nói gì về việc tạm dừng 'sản xuất một số dòng xe' tại Ấn Độ?

VinFast đã tạm dừng kế hoạch sản xuất ba mẫu xe điện tại Ấn Độ và yêu cầu các nhà cung ứng dừng công việc liên quan để đánh giá lại chi phí, Reuters tường thuật dựa trên hai nguồn tin và một thư ngỏ mà hãng tin này tiếp cận được.

Theo đó, hãng xe đã yêu cầu các nhà cung cấp "tạm dừng mọi hoạt động" đối với ba chương trình phát triển, bao gồm mẫu SUV hai cửa VF3 - dự kiến là dòng xe cạnh tranh nhất của hãng tại Ấn Độ - cùng VF6 và VF7, hai dòng SUV hiện đang được nhập khẩu dưới dạng linh kiện từ Việt Nam và lắp ráp tại Ấn Độ.

Trong thư gửi các nhà cung ứng vào tháng Bảy mà Reuters tiếp cận được, hãng xe cho biết đã quyết định "tạm thời" hoãn toàn bộ công việc phát triển liên quan đến VF3, VF6 và VF7.

Việc phát triển và thu mua linh kiện nội địa vốn là chìa khóa giúp VinFast tránh thuế nhập khẩu đắt đỏ để đưa ra mức giá cạnh tranh hơn.

Bức thư cũng đề nghị các đối tác thống kê chi tiết "toàn bộ khoản chi đã thực hiện" cho các dự án để VinFast thanh toán hoặc bồi thường, bao gồm chi phí khuôn đúc, kỹ thuật, vật tư và chứng từ kèm theo.

Một nguồn tin nội bộ chia sẻ với Reuters rằng VinFast tạm dừng dự án do chi phí phát triển linh kiện cho ba mẫu xe này tại Ấn Độ vượt quá ngân sách dự toán.

Theo Reuters, hãng xe điện Việt Nam đã không trả lời trực tiếp về việc liệu hãng có tạm dừng kế hoạch sản xuất ba mẫu xe này tại địa phương hay không.

Công ty khẳng định không thay đổi hay tạm dừng kế hoạch đối với các dòng VF6 và VF7 hiện đang bán tại Ấn Độ, đồng thời sẽ tiếp tục lắp ráp tại nhà máy của mình.

Tuy nhiên, trả lời BBC hôm 1/9, VinFast nói rằng với các mẫu xe hiện đang được kinh doanh tại Ấn Độ, "VinFast không thay đổi hay tạm ngưng kế hoạch sản xuất như thông tin từ các nguồn của Reuters"

"Các mẫu xe này vẫn đang tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy Thoothukudi (bang Tamil Nadu) theo hình thức CKD (chỉ lắp ráp) nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường", đại diện VinFast phản hồi BBC qua email.

Phía hãng xe thông tin thêm kế hoạch mở rộng giai đoạn 2 cho nhà máy tại Thoothukudi của hãng đã chính thức được phê duyệt, đồng thời khẳng định Ấn Độ là một thị trường quan trọng trong chiến lược kinh doanh và sản xuất dài hạn.

Về VF6 và VF7, hãng cho biết đã thực hiện các chương trình nghiên cứu để đánh giá thị hiếu và kỳ vọng của người tiêu dùng bản địa đối với hai mẫu xe để "điều chỉnh phù hợp".

Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh VinFast đang trải qua một đợt tái cấu trúc sâu rộng, đặc biệt với việc chuyển nhượng mảng sản xuất ở Việt Nam.

Vào tháng 6, Vingroup đã ghi nhận 12.542 tỷ đồng lợi nhuận nhờ hoàn tất thương vụ thoái vốn này. Bên nhận chuyển nhượng phần vốn này là Công ty Tương Lai, một doanh nghiệp do chính ông Phạm Nhật Vượng góp vốn thành lập.

VinFast Auto Ltd. bổ nhiệm ông Phạm Nhật Quân Anh, con trai của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, giữ chức giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị vào tháng Năm.

Hãng đã tiến hành tập trung hơn vào thị trường châu Á khi các thị trường Âu-Mỹ không tăng trưởng như kỳ vọng.

Các tài sản liên quan đến dự án nhà máy tại Bắc Carolina, Mỹ, đã khiến cho lỗ ròng quý 4/2025 của hãng tăng so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, hãng sản xuất xe điện Việt Nam ghi nhận khoản lỗ ròng 35.200 tỷ đồng (1,34 tỷ USD) trong quý cuối năm 2025, trong đó việc điều chỉnh giá trị sổ sách của dự án nhà máy ở Bắc Carolina chiếm 235,6 triệu USD trong tổng mức lỗ.

Tổng cộng, lỗ lũy kế của hãng xe điện Việt Nam tính đến hết năm 2025 là gần 171.600 tỷ đồng (tương đương 6,9 tỷ USD), vốn chủ sở hữu âm hơn 90.000 tỷ đồng.

Năm ngoái, VinFast đã mở nhà máy đầu tiên ngoài Việt Nam tại miền nam Ấn Độ và cam kết đầu tư 2 tỷ USD với mục tiêu biến nơi đây thành trung tâm sản xuất khu vực để cung cấp cho Nam Á, Trung Đông và châu Phi.

Đến tháng 12 cùng năm, máy ô tô điện 1 tỷ USD của hãng tại Subang, Indonesia được khánh thành.

Reuters cho rằng khó khăn của VinFast khi thâm nhập thị trường Ấn Độ cũng giống như thách thức mà Volkswagen hay Nissan từng gặp phải - không đạt đủ quy mô sản xuất để cạnh tranh với các ông lớn như Suzuki hay Hyundai.

Trả lời BBC News Tiếng Việt, VinFast tuyên bố thay vì chỉ đưa các mẫu xe thuộc danh mục toàn cầu vào phân phối, hãng hướng tới việc thiết kế, phát triển và sản xuất các dòng xe mới phù hợp riêng với đặc thù thị trường Ấn Độ, gắn liền với mục tiêu gia tăng tỷ lệ nội địa hóa.

Hãng khẳng định đã tổ chức các hội nghị kết nối tại cả quốc gia Nam Á lẫn Việt Nam, với sự tham gia của hơn 300 nhà cung cấp Ấn Độ, để tìm kiếm cơ hội "hợp tác sâu rộng hơn và thúc đẩy nội địa hóa".