Врео волан и устајао ваздух: Како расхладити ауто на 40 степени

Када се врата аутомобила који је стајао на сунцу отворе, из кабине нас запахне талас врелог ваздуха, волан је немогуће додирнути, седишта пеку, а ваздух је тежак и устајао.

Чак и кратка вожња може да буде непријатна ако се аутомобил претходно није расхладио.

Топлотни талас на Балкану почео је последњих дана јула, врхунац је досегао између 5. и 8. августа, са температурама вишим од 40 степени Целзијуса, а слични услови предвиђају се и до краја августа.

Узрок великих врућина на Балкану и ширем региону је топлотна купола повезана са атмосферским обрасцем познатим као Омега блок, пише метеоролошки сервис Severe Weather Europe.

Осим што су непријатне и опасне по здравље људи, овакве временске прилике могу представљају проблем и за ваш аутомобил.

Али како најлакше расхладити кола, колико треба користити клима уређаје и које грешке избегавати током великих врућина?

Од проветравања до заштите гума

Први корак је отварање прозора, каже аутомеханичар Душан Ивановић за ББЦ на српском.

„Неки модернији аутомобили имају и функцију која може да помогне да се прегрејана кабина брже расхлади.

„Када закључавате аутомобил, држањем дугмета на кључу могу се отворити сва четири прозора, што омогућава да врели ваздух изађе из кабине и да унутра уђе свежији", додаје он.

А када је реч о самом аутомобилу, возачи би током великих врућина требало да обрате пажњу и на заштиту од сунца.

„Битно је заштитити шофершајбну, предње стакло на аутомобилу, да не улазе сунчеви зраци и да не оштећују унутрашњост", каже он.

За заштиту шофершајбне од сунца и прегревања кабине углавном се користе алумунијумске фолије или заштитници од сунђера.

Високе температуре утичу и на притисак у гумама, што може повећати ризик од њиховог пуцања, а Ивановић као једну од мера заштита предлаже њихово покривање.

„Посебан опрез потребан је код аутомобила са стакленим кровом.

„Никако не заливати водом тај стаклени кров када је врео, јер може да пукне", додаје.

Још један фактор који може утицати на загревање аутомобила је његова боја.

Тамне боје, нарочито црна, апсорбују више сунчевог зрачења, док беле и светле боје одбијају већи део светлости и топлоте, објашњава аутомеханичар Дарко Деак за ББЦ на српском.

Расхлађивање кабине је следећи изазов.

„Многа возила која се користе у Србији пројектована су у време када су летње температуре биле ниже", каже Деак, који има дугогодишње искуство у раду са аутомобилима.

'Пазите на мотор'

Када је напољу 40 степени, возачи на аутопуту не би требало да форсирају аутомобил, указује Деак.

„Услед брзе вожње може доћи до пуцања главе мотора", каже он.

Зато је, додаје, важно пратити температуру мотора и остале параметре током вожње.

Расхладна течност је попут ледене облоге и спречава његово прегревање.

„Када пратите температуру, видите да ли се мотор загрева, да ли се мучи или не", објашњава Деак.

Једна од важних ствари коју треба проверити јесте ниво расхладне течности, која помаже у спречавању прегревања мотора.

Њену количину возач може сам да провери, јер на посуди постоје ознаке за минимални и максимални ниво.

Важно је, међутим, да мотор буде потпуно хладан пре провере расхладне течности, како би се избегао ризик од озбиљних опекотина.

Како ради клима уређај у аутомобилу?

Када укључимо клима уређај, компресор покреће расхладни гас кроз систем, каже Деак.

Компресор, који је повезан са мотором преко каиша, „функционише попут пумпе која омогућава непрекидну циркулацију фреона."

Током проласка кроз систем, гас се хлади и омогућава да се у путнички простор убацује хладан ваздух, чиме се снижава температура у кабини, каже аутомеханчар.

Међутим, компресор за рад користи део снаге мотора.

„Сваки компресор одузима око три киловата снаге мотора.

„Када систем достигне одређени притисак, укључује се вентилатор који додатно хлади систем, а тиме помаже и хлађење самог мотора", објашњава.

Самим тим „принудно хлади и мотор, како би могао да издржи додатно оптерећење“, додаје.

Ипак, велике разлике у температури могу да буду лоше по здравље возача.

Крвни судови се на хладноћи скупљају, а на високим температурама шире, па изненадан прелазак из веома топлог у веома хладан простор може бити непријатан за тело.

Савети Градског завода за јавно здравље:

Како спречити кварове аутомобила на путовањима?

Најважније је да је акумулатор, односно пуњива батерија која чува електричну енергију у аутомобилу у добром стању.

Иако се празни акумулатори обично повезују са зимом, истина је да им не пријају ни екстремно високе температуре.

Ако са овим делом аутомобила нешто није у реду - колима ће бити потребно више времена да се упале, а унутрашње осветљење биће слабије.

Паркирајте аутомобил у хладу, што погодује и акумулатору и гумама.

Битно је проверити и ниво расхладне течности мотора, нарочито пре дужих путовања.

Правилан однос расхладне течности и антифриза је веома важан.

Побрините се да унапред знате где се налазе бензинске станице, одморишта и станице за пуњење дуж ваше руте, уколико крећете на пут.

Погледајте видео: Када сунце постаје претња

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk