Ферари направио први електрични аутомобил, утисци подељени

Произвођач луксузних спортских аутомобила Ферари представио је први потпуно електрични аутомобил - Лус, чија је цена око 590.000 евра.

Нови модел значајно одступа од препознатљивог изгледа класичних Ферарија, пошто је реч о првом аутомобилу италијанског бренда са пет седишта.

Возило је развијено у сарадњи са дизајнерском агенцијом „ЛавФром“, коју је основао Џони Ајв, бивши главни дизајнер компаније Епл

Реаговања на друштвеним мрежама су подељене, од коментара да је „аутомобил за отпад“ до оцена да је реч о „апсолутном ремек-делу дизајна“.

Конкуренти, попут Ламборгинија и Поршеа, последњих година смањују планове за развој електричних возила због слабије потражње и све јаче конкуренције кинеских произвођача.

Бенедето Виња, извршни директор компаније Ферари, рекао је у Риму да је развој модела Лус, што на италијанском значи „светлост“, трајао пет година.

Ферари планира да електрични аутомобил пласира на тржиште пошто је раније одбацивао могућност потпуне електрификације, определивши се уместо тога за хибридне моделе који користе и бензин и електричну енергију.

Лус покрећу електрични мотори које је Ферари развио за сваки точак посебно, што омогућава аутомобилу да од 0 до 96 километара на час убрза за око 2,5 секунде.

Из компаније кажу да су сви делови произведени у фирми, како би возило могло да се сервисира и одржава деценијама, чиме се уједно штити и његова препродајна вредност.

Велике аутомобилске компаније претходних година суочиле су се бројним изазовима у оквиру процеса преласка на производњу електричних возила.

Произвођачи, попут Форда и Фолксвагена, поново су усмерили пажњу на бензинске аутомобиле, нарочито на америчком тржишту, због слабије потражње и регулаторних промена америчког председника Доналда Трумпа који је укинуо неке подстицаје за купце електричних возила.

Представљање електричног аутомобила компаније Јагуар такође је изазвало бројне критике, јер су одустали од препознатљивог класичног дизајна.

Представљање модела компанија Ферари изазвала је сличне критике као и раније.

На мрежи Икс један корисник је написао: „Ферари је управо уништио бренд, исто као што је то урадио Јагуар. Ово иде право на отпад.“

„Шта се дешава са европским луксузним произвођачима аутомобила? Прво Јагуар, а сада Ферари“, написао је други корисник.

Ипак, нису сви коментари били негативни.

„Апсолутно ремек-дело дизајна. Ферари је управо представио нови концепт и то је потпуни преокрет", гласи једна објава.

Флавио Манкони, директор дизајна компаније Ферарија, у интервјуу са јутјуберком Клео Абрам, рекао је да су критике саставни део процеса иновације.

Признао је да је концепт електричног Ферарија са новим дизајном изазива „поделеи“, али верује да ће људи у наредним месецима променити мишљење и прихватити га.

Ферари је нагласио да ће и даље нудити бензинске и хибридне моделе.

Директни конкуренти компаније Ферари ограничавају амбиције у вези са електричним возилима.

Ламборгини је одустао од планова за лансирање потпуно електричних аутомобила и уместо тога се окренуо хибридним моделима, наводећи слабу потражњу за луксузним моделима ове врсте.

И немачка компанија Порше такође је изменила планове због слабије потражње, суочена са лошом продајом у Кини и царинама у Сједињеним Америчким Државама.

Западни произвођачи аутомобила додатно се суочавају са снажном конкуренцијом кинеских компанија, које могу да производе возила брже и по знатно нижим трошковима.

Фераријев пословни модел заснива се на продаји високо ексклузивних аутомобила, што је компанији помогло да ублажи притиске са којима се суочавају конкуренти.

Ипак, акције компаније Ферари пале су за више од 25 одсто у протеклој години, пратећи шири тренд у сектору луксузних брендова, јер је глобална инфлација ослабила потражњу за производима високе класе.

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk