Ne ámítsuk magunkat, hogy az EU új határellenőrzési rendszere működik, állítják a reptereket üzemeltetők

Európa repülőtereinek szakmai szervezetének vezetője szerint a térség új digitális határellenőrzési rendszerével kapcsolatos aggodalmak nem hagyják nyugodni sem őt, sem más iparági vezetőket.

Az EU az év elején fejezte be a beléptetési‑kiléptetési rendszer (Entry‑Exit System, EES) bevezetését. Ez megköveteli, hogy az EU‑n kívülről érkező utazók biometrikus adatokat regisztráljanak a legtöbb európai országba való belépéskor, amelyeket távozáskor ellenőriznek.

Bár az EES egyes országokban jól működik, több repülőtéren jelentős késésekért is felelőssé tették, és néhány utas lekéste a járatát.

Stefan Schulte, az ACI Europe elnöke szerint a politikusoknak „fel kellene hagyniuk azzal az ámítással… hogy az EES teljesen jól működik. Nem működik."

Schulte, aki egyben a frankfurti repülőteret üzemeltető vállalat vezetője is, egy prágai iparági rendezvényen azt mondta: „Az utasok csúcsidőben órákig állnak sorban, és egyszerűen nem tudom, hogyan fogunk megbirkózni a következő hetekben a várható forgalomnövekedéssel."

A BBC elküldte kérdéseit az EES felügyeletét ellátó Európai Bizottságnak.

A hónap elején a Ryanair több tucat utasa rekedt Athénban, miután a London Lutonba tartó járatuk nélkül indult el.

A Ryanair a határellenőrzési késéseket okolta, míg a repülőtér közölte, hogy „további feldolgozási követelményekkel" összefüggő torlódást tapasztalt, bár egyik fél sem állította közvetlenül, hogy az EES volt a felelős.

Ez azonban csak a legutóbbi olyan eset volt, amikor az utasokat hátrahagyták az EES bevezetése óta.

Áprilisban néhány, a Milánó Bergamóból és Milánó Linate repülőtérről Manchesterbe tartó járatra készülő utas is lekéste a gépét az útlevél‑ellenőrzésnél felmerülő problémák miatt.

A rendszer arra kötelezi az Európai Gazdasági Térségen kívülről érkező utazók többségét, hogy biometrikus adatokat – köztük arcképet és ujjlenyomatot – adjanak meg, amelyeket minden alkalommal ellenőrizhetnek, amikor átlépik a schengeni, szabad mozgást biztosító övezet határait.

A Wizz Air korábban arra kérte a brit nyaralókat, hogy az új határellenőrzések miatti hosszú sorok miatt három órával a hazautazás előtt érkezzenek meg az európai repülőterekre.

„Újragondolásra" van szükség

„Sürgősen rugalmasságra van szükségünk abban, hogy a határellenőrzési hatóságok szükség esetén felfüggeszthessék az EES‑t a további káosz elkerülése érdekében – valamint ezeknek a folyamatoknak az újragondolására" – mondta Schulte.

„Arról van szó, hogy tiszteletet és tisztességet mutassunk azok iránt, akik az EU‑ba utaznak, valamint megőrizzük hírnevünket mint befogadó és hatékony úti cél."

Az Európai Bizottság bizonyos körülmények között szeptemberig engedélyezi az EES felfüggesztését.

Schulte azonban a BBC World at One című műsorának elmondta, hogy egyedi kormányzati döntések szükségesek a rendszer felfüggesztéséhez, mivel ezek nem a repülőterek hatásköreibe tartoznak, hozzátéve, hogy a sorok meghosszabbodnak, miközben ezek a döntésekről megállapodás születik.

Arra is figyelmeztetett, hogy a nyári csúcsidőszak jóval tovább tart, mint szeptember eleje, és ezt követően akár a „rendszer teljes összeomlásával" is szembe kell néznünk.

Az év elején Görögország turisztikai minisztere azt mondta, nem szeretné, ha a látogatókat „bürokratikus eljárások terhelnék" az országba való be‑ vagy kilépéskor.

Olga Kefalogianni megígérte, hogy a brit utasoknak ezen a nyáron nem kell biometrikus ellenőrzésen átesniük, amikor Görögországba utaznak.

A helyzet azonban továbbra is zavaros, miután a görög külügyminisztérium később vitatta, hogy létezne ilyen kivétel.

Arról is érkeztek hírek, hogy Portugália és Olaszország fontolgatja a brit állampolgárok mentesítését az EES‑ellenőrzések alól a repülőterein, de az Európai Bizottság azt állította, hogy ilyen tervek nincsenek napirenden.

Közreműködött: Katy Austin, közlekedési tudósító

Ezt a cikket újságíróink írták és lektorálták, a fordításhoz mesterséges intelligencia által támogatott eszközök segítségét használták, egy kísérleti projekt részeként.

Szerkesztette: Sebestyén Roland