Le copilote de Flydubai aurait planifié de précipiter l'avion sur l'aéroport ou un bâtiment de Tel Aviv, selon des informations

Le copilote accusé d'avoir tenté de détourner un avion de flydubai aurait prévu de précipiter l'appareil sur l'aéroport Ben Gourion de Tel Aviv ou sur un immeuble de la ville israélienne, selon des informations américaines et israéliennes.

Selon les informations recueillies, ce ressortissant omanais était un extrémiste « loup solitaire ».

Le procureur général des Émirats arabes unis a déclaré que le copilote avait tenté de commettre un « acte terroriste » sur le vol FZ1073 reliant Dubaï à Tel Aviv mercredi dernier.

Il a attaqué et blessé le commandant de bord avec la hache d'intervention d'urgence conservée dans le cockpit avant d'être maîtrisé par les passagers. Un autre équipage a réussi à poser l'avion en Arabie saoudite.

Le Premier ministre israélien a déclaré que le copilote avait subi un « endoctrinement radical islamiste » et que le commandant de bord, les passagers et un second membre d'équipage avaient empêché « une catastrophe du 11 septembre ».

De plus amples détails concernant le copilote du vol flydubai – que plusieurs sources ont identifié comme Hamam al-Hammami – ont émergé au cours du week-end alors qu'il continuait d'être interrogé aux Émirats arabes unis, les représentants israéliens étant tenus informés.

Les médias israéliens ont cité des sources proches de l'enquête selon lesquelles le copilote aurait déclaré aux enquêteurs qu'après avoir attaqué le capitaine Smit Machchhar, il avait l'intention de continuer à piloter l'avion normalement dans l'espace aérien israélien et d'obtenir les autorisations d'atterrissage de l'aéroport Ben Gourion.

Il prévoyait ensuite de faire s'écraser le Boeing 737 MAX – avec plus de 180 passagers à bord – sur l'aéroport ou sur un immeuble du centre de Tel Aviv, à l'instar des attentats d'Al-Qaïda du 11 septembre 2001 aux États-Unis, selon les informations recueillies.

Les sources citées indiquent qu'il aurait très probablement agi seul plutôt qu'au nom d'une organisation radicale ou d'un gouvernement étranger.

Le copilote aurait également déclaré aux enquêteurs qu'il avait eu l'intention de détourner et de faire s'écraser un vol précédent à destination de Tel Aviv, mais qu'il avait changé d'avis parce qu'il connaissait quelqu'un à bord.

Les autorités émiraties ou israéliennes n'ont fait aucun commentaire dans l'immédiat.

Le procureur général des Émirats arabes unis, Hamad al-Shamsi, a déclaré samedi que les enquêtes menées par son pays permettraient d'établir les circonstances exactes, les mobiles et les liens éventuels liés à l'incident, et que les résultats seraient annoncés une fois l'enquête terminée.

Des questions se posent également concernant d'importantes failles de sécurité, notamment sur la manière dont l'auteur de l'attaque a été recruté par flydubai et autorisé à piloter un avion rempli d'Israéliens à destination de Tel Aviv.

Selon les autorités régionales, le copilote a été interdit de vol par la compagnie aérienne nationale omanaise, Oman Air, et muté à un poste administratif en raison des inquiétudes suscitées par ses opinions extrémistes.

Il a ensuite été embauché par flydubai, une compagnie basée aux Émirats arabes unis, après avoir subi des contrôles de sécurité standard qui n'ont pas examiné ses antécédents à la recherche de signes potentiels de radicalisation, selon les autorités.

La réglementation aéronautique israélienne stipule également que les pilotes citoyens de pays n'entretenant pas de relations diplomatiques officielles avec Israël, comme Oman, ne sont pas autorisés à effectuer des vols vers le pays.

Des responsables régionaux ont déclaré dimanche à l'Associated Press que les autorités émiraties avaient communiqué à Israël une liste des passagers et de l'équipage avant le départ du vol FZ1073.

Le Shin Bet, service de sécurité intérieure israélien, a déclaré que le ministère des Transports était responsable de la vérification de ces listes auprès des compagnies aériennes étrangères.

Mais la ministre des Transports, Miri Regev, a déclaré que son ministère n'avait pas reçu les listes de passagers et d'équipage, et que la surveillance de la sécurité des vols opérés par des compagnies aériennes étrangères relevait de la compétence du Shin Bet et du Mossad, le service de renseignement extérieur.

Le Premier ministre israélien, Benjamin Netanyahu, a demandé au chef du Conseil national de sécurité d'examiner « tous les aspects sécuritaires concernant l'aviation civile étrangère à destination d'Israël ».

Les autorités australiennes enquêtent sur les liens du copilote avec l'Australie. Selon des sources médiatiques locales, il aurait étudié dans ce pays entre 2015 et 2017.

Nous avons utilisé l'IA pour aider à traduire cet article, rédigé à l'origine en anglais. Un journaliste de la BBC a vérifié la traduction avant sa publication. En savoir plus sur la manière dont nous utilisons l'IA.